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隨著市場規(guī)模的擴(kuò)大，鋰電池自動化生產(chǎn)設(shè)備行業(yè)已從最初的鋰電池生產(chǎn)的功能實(shí)現(xiàn)，轉(zhuǎn)向高精度、安全性以及標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示在發(fā)展中存在突出問題，其中電池單體性能不差但成組技術(shù)差距明顯，動力電池自動化裝備水平較低。國內(nèi)鋰電設(shè)備制造業(yè)經(jīng)過20多年的發(fā)展，雖然在功能和精度上有了長足的進(jìn)步，但自動化程度仍較低，相比日韓等發(fā)達(dá)國家仍存在一定的差距，部分大型電池廠商要滿足生產(chǎn)條件，仍需進(jìn)口國外設(shè)備。在新能源汽車大發(fā)展的背景下，必然伴隨著動力電池成本的不斷下降，畢竟只有降低成本才能促進(jìn)消費(fèi)，因此這也給國內(nèi)設(shè)備企業(yè)帶來商機(jī)。目前國產(chǎn)鋰電設(shè)備處于替代進(jìn)口設(shè)備階段，未來在中道和后道設(shè)備上，國產(chǎn)設(shè)備替代空間將更大。

動力電池成本的下降不外乎兩條路徑：一是采用新的材料體系，提高能量密度；二是通過設(shè)備自動化水平，提高生產(chǎn)效率和電池一致性，降低成本。顯而易見要降低電池成本，短期內(nèi)更有可能通過設(shè)備自動化來實(shí)現(xiàn)。

鋰電設(shè)備工藝水平直接決定動力電池的成本和性能。隨著新能源產(chǎn)業(yè)市場化轉(zhuǎn)型的不斷深化，一方面是整個市場的巨大需求帶來的行業(yè)發(fā)展?jié)摿?；另一方面是政策和消費(fèi)者對新能源產(chǎn)品的成本和性能要求不斷提升。對于鋰電設(shè)備企業(yè)的來說，未來的發(fā)展既充滿機(jī)遇，也充滿挑戰(zhàn)，而企業(yè)打造自動化、智能化設(shè)備工藝的程度，將直接決定企業(yè)在未來的競爭力。

智能制造限制重重

中國鋰電設(shè)備發(fā)展經(jīng)歷了前期的仿制探索階段和消化吸收階段后，在近兩年全面進(jìn)入自主創(chuàng)新的新階段。在動力電池產(chǎn)品性能及生產(chǎn)效率提升需求的倒逼下，實(shí)現(xiàn)智能制造成為了動力電池企業(yè)提升企業(yè)競爭力的必經(jīng)之路。雖然國產(chǎn)自動化產(chǎn)線水平差強(qiáng)人意，但是鋰電池智能制造升級已經(jīng)初見成效。

顯然，鋰電設(shè)備行業(yè)的智能制造之路才剛剛起步，目前來看仍面臨著工藝、行業(yè)、人才、標(biāo)準(zhǔn)等一系列限制因素。集中體現(xiàn)在：

第一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定滯后。一方面鋰電設(shè)備制造屬于非標(biāo)準(zhǔn)化專用設(shè)備制造，目前國內(nèi)還未形成統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在產(chǎn)品的內(nèi)外觀設(shè)計、性能上存在諸多差異；另一方面，服務(wù)商的動力電池產(chǎn)業(yè)，其外觀和產(chǎn)品性能同樣缺乏行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，尤其是方形電池和軟包電池，更是百花齊放。

國內(nèi)鋰電設(shè)備行業(yè)和動力電池行業(yè)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，都亟需制定統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范。目前業(yè)內(nèi)各大領(lǐng)先企業(yè)已經(jīng)開始牽頭起草和制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。

第二市場集中度不高。據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)涉及鋰電設(shè)備領(lǐng)域的企業(yè)約有300家，但是具有核心技術(shù)、規(guī)模較大的企業(yè)數(shù)量很少，年產(chǎn)值超過1億元的企業(yè)只有10余家。顯然，整個鋰電設(shè)備行業(yè)還沒有出現(xiàn)技術(shù)優(yōu)勢明顯、規(guī)模較大、在行業(yè)內(nèi)起主導(dǎo)作用的超級企業(yè)。而大多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小，無力負(fù)擔(dān)高額的研發(fā)費(fèi)用，制約著整個行業(yè)發(fā)展進(jìn)度。

第三智能制造系統(tǒng)軟件滯后。目前電池設(shè)備自動化仍處于初級階段，設(shè)備企業(yè)雖然在硬件上基本實(shí)現(xiàn)了機(jī)器生產(chǎn)，但是在軟件上的認(rèn)識度仍然不夠。

按照《中國制造 2025》規(guī)劃到 2020 年我國新能源汽車產(chǎn)量將超過 100 萬輛，由此帶來對動力電池需求猛增，預(yù)計未來三年國內(nèi)動力電池需求復(fù)合增速達(dá)到 73%，成為鋰電池行業(yè)首要驅(qū)動力，2018年中國動力電池設(shè)備需求規(guī)模將達(dá)到300億元。

鐳煜科技搶先布局

為了滿足鋰電行業(yè)的發(fā)展需求，鐳煜科技已經(jīng)提前做好資本布局和技術(shù)儲備積累，鐳煜科技將立足鋰電干燥設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)，通過持續(xù)完善、整合鋰電池電芯生產(chǎn)各工序的設(shè)備，并導(dǎo)入機(jī)器人、MES系統(tǒng)等應(yīng)用，通過整線交付的模式，提供數(shù)字化智能化解決方案，打造智慧數(shù)字工廠，實(shí)現(xiàn)電池制造的自動化、智能化、信息化、可視化，及大數(shù)據(jù)化生產(chǎn)，為鋰電池生產(chǎn)企業(yè)解決降成本的痛點(diǎn)，因此鐳煜科技已經(jīng)成為首批產(chǎn)品革新的引領(lǐng)者。