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近期，氫燃料電池成為A股投資市場的熱門概念。相應的，鋰電池概念在經(jīng)歷了今年以來的瘋漲之后迎來大面積調整。

從環(huán)保、安全等角度分析，不少業(yè)界人士認為氫燃料電池才是真正環(huán)保的新能源材料。相較鋰電汽車，氫燃料電池汽車具有燃料加注快、續(xù)航里程長、零排放且無廢電池二次污染等特點，在客車、卡車等商用領域優(yōu)勢明顯，是新能源汽車發(fā)展的終極目標。

不過，制造成本高、缺乏基礎設施加氫站、制氫技術和儲氫罐制造能力不足等也制約了燃料電池產業(yè)的發(fā)展。

總體上看，我國氫燃料電池客車已走在路上，但氫燃料電池私人乘用車離普通消費者還待時日。

下面就來看看本周燃料電池領域有哪些新動態(tài)：

通用汽車宣布將在本周在美國陸軍協(xié)會秋季會議上展示一款全新氫燃料電池電動汽車 。這款汽車基于稱之為SURUS的新平臺， SURUS是具有無人駕駛能力的靈活燃料電池電動汽車平臺。

該平臺使用GM Hydrotec燃料系統(tǒng)，具有無人駕駛能力，使用卡車底盤部件進行零排放推進。SURUS的兩根軸都可以操縱，每根軸都配有電動機。雖然通用汽車沒有透露詳細技術規(guī)格，不過它說SURUS存儲了足夠數(shù)量的H2，續(xù)航里程超過400英里（643公里）。燃料電池同時也是移動發(fā)電機，可以輸出高壓直流電、交流電或者120伏交流電，為汽車鋰離子電池充電。

海外媒體報道，雷克薩斯歐洲區(qū)域高管近日透露稱，未來雷克薩斯將跳過插電式混合動力，直接推出純電動及燃料電池車型。

雷克薩斯歐洲區(qū)主管Alain Uyttenhoven在2017法蘭克福車展期間接受了外媒的采訪，他表示，未來插電式混合動力系統(tǒng)將會留給豐田品牌車型使用，而雷克薩斯則會直接跨步至純電動和燃料電池車。在他們看來，插電混動或許只是一項處于過渡階段的新能源動力總成。

據(jù)了解，陸地方舟氫能源新型燃料電池客車將在第十二屆深圳國際物流與交通運輸博覽會上正式發(fā)布。

2017年5月，陸地方舟首度發(fā)布型號為RQ6100GFCEVH0的氫燃料電池樣車，正式進軍氫能源汽車產業(yè)。陸地方舟10.5氫燃料新型電池原型樣車，充電12分鐘，續(xù)航達450公里，采用30kW氫燃料堆與磷酸鐵鋰蓄電池組合的技術路線。

工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第9批）》，共包括95戶企業(yè)的251個車型。新能源客車方面，共有39戶企業(yè)113款車型入選。其中，純電動客車100款，插電式混合動力客車10款，燃料電池客車3款。

該3款燃料電池車型分別由廈門金旅、北汽福田、宇通三家企業(yè)生產，燃料電池系統(tǒng)由北京億華通提供配套。

可再生的氫氣可以通過光電解產生，即通過太陽能直接將水分子分解成氧氣和氫氣。盡管過去四十年的研究工作取得了重大進展，但由于效率低下，缺乏成本效益等問題，光電解水的方法還沒有得到商業(yè)推廣。

外媒報道，蘭開斯特大學的物理學家正在開發(fā)使用量子技術從水中創(chuàng)造可再生燃料的方法。

為了取得新的進展，需要在材料開發(fā)和設備設計方面同時取得突破。Sam Harrison博士的博士研究近日發(fā)表在了Scientific Reports上，為進一步的工作提供了可再生燃料氫氣太陽能生產的基礎。

Sam Harrison博士的研究成果表明，創(chuàng)造性的使用納米結構，可以增加在光電化學電池中產生的最大光電壓，從而提高分裂水分子的生產率。

據(jù)外國媒體報道，紐約州長Andrew M. Cuomo宣布，紐約州將成立220萬美元的環(huán)境保護承諾基金，為零排放車輛和基礎設施，包括氫燃料電池汽車和加氫站提供支持。這些資金將用于城市購買或租賃電動（插電式混合動力車或純電池汽車）以及燃料電池汽車，并提供資金用于充電樁或者加氫站等基礎設施建設。

這個補貼計劃將由DEC通過紐約州撥款網(wǎng)關管理。DEC將于2018年12月12日至5月31日，9月12日至5月31日期間接受補貼申請。

其中，插電式混合動力汽車共補貼20萬美元，純電動車輛分得100萬美元的補貼，氫燃料電池基礎設施總計補貼100萬美元。

據(jù)外媒CNBC報道：近日，洛克希德馬丁公司展示了一款新型航天器，整體采用單級設計，可以多次往返于地球與火星。

據(jù)洛克希德馬丁公司高級系統(tǒng)工程師錢伯斯介紹，這款航天器計劃使用低溫氫氣作燃料，換言之能用水當做軌道基地為登陸器提供動力。

錢伯斯稱，洛克希德馬丁公司設計的登陸器可以在軌道上補給燃料，并且有足夠的空間容納四名宇航員進行為期兩周的工作，然后再起飛。